Premier Tusk o aferze Orlenu: „1,6 mld zł strat, kryptowaluty i weta Prezydenta”

Ponura całość: kryptowaluty, paliwa i polityczne blokady

Premier Donald Tusk odniósł się do publikacji dziennika „Financial Times”, który opisał jedną z afer związanych z Danielem Obajtkiem i spółką Orlen. Według szefa rządu wszystkie elementy tej sprawy układają się w bardzo niepokojący obraz. Straty państwa polskiego tylko w tej jednej sprawie sięgają 1,6 mld zł. Premier podkreślił, że w realizacji „brudnego interesu” z paliwem pomogły kryptowaluty, a cały mechanizm opierał się na dziwnych pośrednikach i przekazywaniu pieniędzy bez gwarancji uzyskania surowca.

„Wszystko układa się w bardzo ponurą całość, bo oprócz tego magicznego trójkąta: kryptowaluty, brudne interesy na paliwach i PiS, dochodzą konsekwentne weta lub blokady ze strony Prezydenta”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Premier zapowiedział pełne rozliczenie nieprawidłowości związanych z działalnością Orlenu za czasów PiS. Zapewnił, że informacje o śledztwie i jego postępach będą sukcesywnie przekazywane opinii publicznej. Jego zdaniem Polacy mają prawo znać prawdę o tej sprawie.

Kulisy transakcji wenezuelskiej ropy i rola kryptowalut

Afera opisana przez „Financial Times” dotyczy nieudanej transakcji zakupu wenezuelskiej ropy przez spółkę Orlen Trading Switzerland, zawartej w czasie, gdy prezesem Orlenu był Daniel Obajtek. Spółka wypłaciła pośrednikowi około 230 mln dolarów zaliczki na dostawy ropy, które ostatecznie w dużej mierze nie zostały zrealizowane. Premier podkreślił, że to właśnie kryptowaluty pomogły w realizacji tego procederu.

„Financial Times pisze o jednym z największych skandali w historii naszego kraju, a cały świat dowiaduje się o aferze Orlenu za czasów pana Obajtka. Straty państwa polskiego tylko w tej jednej sprawie to 1,6 mld zł. Okazuje się, że to właśnie kryptowaluty pomogły w realizacji brudnego interesu z paliwem. Dziwni pośrednicy, przekazanie pieniędzy bez gwarancji uzyskania paliwa”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Nad śledztwami dotyczącymi Orlenu osobisty nadzór sprawuje Prokurator Generalny Waldemar Żurek. Część osób usłyszała już zarzuty, a niektórzy ukrywają się przed wymiarem sprawiedliwości między innymi w Dubaju. Premier odniósł się również do nerwowych reakcji polityków opozycji i urzędników prezydenta, sugerując, że mogą oni obawiać się skali ujawnianych powiązań.

„Teraz rozumiem nerwowe zachowania urzędników Prezydenta i polityków opozycji. Dzisiaj łatwiej jest zrozumieć ich strach, bo wygląda na to, że w aferze Zondakrypto i tej paliwowej, możemy mieć do czynienia z siecią brudnych interesów, która ich przerosła”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Podatek od nadzwyczajnych zysków i apel do Prezydenta

Rząd po raz drugi przyjął projekt ustawy przewidującej opodatkowanie nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Ma to umożliwić finansowanie działań osłonowych dla kierowców i ograniczenie skutków wzrostu cen paliw. Premier zaapelował do Prezydenta Karola Nawrockiego o to, by nie blokował ustawy. Pierwszy projekt został zablokowany przez Prezydenta, który nie złożył pod nim podpisu i skierował go do Trybunału Konstytucyjnego.

„Gwarantuję, że jeśli Prezydent wreszcie podpisze ponownie złożoną ustawę o nadzwyczajnych zyskach, natychmiast zrealizujemy kolejny etap CPN”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

„Nikt już nie powinien mieć wątpliwości, że tę ustawę trzeba podpisać. To nie ludzie mają płacić za kryzys paliwowy, nie Polacy odpowiadają za wojnę na Bliskim Wschodzie. Nie mamy wpływu na politykę Donalda Trumpa, czy Putina”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Środki pozyskane z podatku pozwolą po raz kolejny w tym roku obniżyć VAT i akcyzę na paliwa. Orlen osiągnął w pierwszym półroczu 2026 r. niemal 16 mld zł zysku netto, wobec niespełna 6 mld zł rok wcześniej. Premier zapowiedział, że natychmiast po podpisie Prezydenta zrealizowany zostanie kolejny wariant CPN.

Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych: nowe sankcje

Rada Ministrów przyjęła również projekt zaostrzający sankcje za wjazd na przejazdy kolejowe mimo czerwonego światła lub opuszczających się zapór i rogatek. Kierowcy, którzy nie będą stosować się do przepisów, mają między innymi automatycznie tracić prawo jazdy na trzy miesiące. W najpoważniejszych przypadkach takie zachowania będą mogły zostać zakwalifikowane jako przestępstwo.

„Zdaję sobie sprawę, że praca kierowców, szczególnie ciężarówek, jest bardzo wymagająca i trudna, ale nie możemy ryzykować ludzkim życiem, więc będę apelował o szybkie przyjęcie także tego zaostrzenia przepisów. I mam nadzieję, że wszyscy rozumieją potrzebę tych przepisów”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Zmiany w prawie są odpowiedzią na narastający problem bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych oraz apele środowiska kolejowego. To także reakcja na niedawną katastrofę w Sokolnikach Suchych na Mazowszu, gdzie pociąg Intercity zderzył się z ciężarówką. W wypadku zginęła jedna osoba, a wiele zostało rannych.

Co to oznacza dla mieszkańców Zamościa i regionu?

Dla mieszkańców Zamościa i całego województwa lubelskiego decyzje podjęte przez rząd mają wymiar bardzo praktyczny. Podatek od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych może przełożyć się na niższe ceny paliw na stacjach w regionie, co jest istotne zwłaszcza dla osób dojeżdżających codziennie do pracy czy prowadzących działalność gospodarczą. W Zamościu i okolicach wielu mieszkańców korzysta z samochodów jako podstawowego środka transportu, a koszty paliwa stanowią znaczącą część domowych budżetów.

Z kolei zaostrzenie kar za lekceważenie sygnalizacji na przejazdach kolejowych dotyczy bezpośrednio bezpieczeństwa w regionie. Przez teren Lubelszczyzny przebiega kilka ważnych linii kolejowych, a przejazdy w mniejszych miejscowościach, takich jak te w powiecie zamojskim, są często miejscem, gdzie dochodzi do niebezpiecznych sytuacji. Automatyczna utrata prawa jazdy na trzy miesiące ma działać odstraszająco i chronić życie zarówno kierowców, jak i pasażerów pociągów.

Mieszkańcy Zamościa z uwagą śledzą również doniesienia o aferze Orlenu, ponieważ dotyczy ona spółki, która ma stacje paliw w całym kraju, w tym w naszym regionie. Ewentualne straty koncernu to w gruncie rzeczy straty wszystkich podatników, w tym mieszkańców Lubelszczyzny. Dlatego tak ważne jest, aby sprawa została w pełni wyjaśniona, a odpowiedzialni ponieśli konsekwencje.

• 1,6 mld zł – straty państwa polskiego w jednej sprawie związanej z Orlenem
• 230 mln dolarów – zaliczka wypłacona pośrednikowi na dostawy wenezuelskiej ropy
• 16 mld zł – zysk netto Orlenu w pierwszym półroczu 2026 r.
• 6 mld zł – zysk netto Orlenu rok wcześniej
• trzy miesiące – automatyczna utrata prawa jazdy za wjazd na przejazd kolejowy mimo czerwonego światła
• 2026 r. – rok, w którym doszło do katastrofy w Sokolnikach Suchych